一、實際輸氣量(簡稱輸氣量)

在一定工況下， 單位時間內由吸氣端輸送到排氣端的氣體質量稱為在該工況下的壓縮機質量輸氣量,單位為。若按吸氣狀態的容積計算，則其容積輸氣量為，單位為。于是

二、容積效率

壓縮機的容積效率是實際輸氣量與理論輸氣量之比值

它是用以衡量容積型壓縮機的氣缸工作容積的有效利用程度。

三、制冷量

制冷壓縮機是作為制冷機中一重要組成部分而與系統中其它部件，如熱交換器，節流裝置等配合工作而獲得制冷的效果。因此，它的工作能力有必要直觀地用單位時間內所產生的冷量——制冷量來表示，單位為匹它是制冷壓縮機的重要性能指標之一。

為了便于比較和選用，有必要根據其不用的使用條件規定統一的工況來表示壓縮機的制冷量，表4－1列出了我國有關國家標準所規定的不同形式的單級小型往復式制冷壓縮機的名義工況及其工作溫度。根據標準規定，吸氣工質過熱所吸收的熱量也應包括在壓縮機的制冷量內。

四、排熱量

排熱量是壓縮機的 制冷量和部分壓縮機輸入功率的當量熱量之和，它是通過系統中的冷凝器排出的。這個參數對于熱泵系統中的壓縮機來講是一個十分重要的性能指標；在設計制冷系統的冷凝器時也是必須知道的。

實際制冷循環

所示的實際制冷循環或熱泵循環圖可見，壓縮機在一定工況下的排熱量為：

壓縮機的能量平衡關系圖上不難發現

上兩式中

－壓縮機進口處的工質比焓

－壓縮機的輸入功率

－壓縮機向環境的散熱量。

五、指示功率和指示效率單位時間內實際循環所消耗的指示功就是壓縮機的指示功率Pi，單位為kw，它等于式中Wi——每一氣缸或工作容積的實際循環指示功，單位為J。

制冷壓縮機的指示效率hi是指壓縮1kg工質所需的等熵循環理論功與實際循環指示功之比。它是用以評價壓縮機氣缸或工作容積內部熱力過程完成的完善程度。

六軸功率、軸效率和機械效率由原動機傳到壓縮機主軸上的功率稱為軸功率Pe,單位為kW，它的一部分，即指示功率Pi直接用于完成壓縮機的工作循環，另一部分，即摩擦功率Pm，單位為kW,用于克服壓縮機中各運動部件的摩擦阻力和驅動附屬的設備，如潤滑用液壓泵等。

七 電功率和電效率

輸入電動機的功率就是壓縮機所消耗的電功率Pel，單位為kW。電效率*是等熵壓縮理論功率與電功率之比，它是用以評定利用電動機輸入功率的完善程度。

八性能系數

為了最終衡量制冷壓縮機的動力經濟性，采用性能系數COP（Cofficient of performance），它是在一定工況下制冷壓縮機的制冷量與所消耗功率之比。